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国内航班上WiFi服务启动一年,旅客感觉"有点少"机上互联离我们还有多远

来源:万博体育APP2.0安卓_万博app为什么没有微信充值_万博app一直闪退为什么网 时间:2019-02-12 09:25

你的朋友圈里有人晒 ?高空自拍照了吗?国内航 ?空公司启动机上WiFi服务 ?已整整一年,在飞机上上 ?网的感觉如何?为何目前 ?能上网的航班总体上还是 ?有点少?如何深耕飞机这 ?一曾经的"信息孤岛"?

国内已有300多架飞机开通客舱网络服务

解绑便携式电子设备机上使用限制,让乘客"名正言顺"开机只是开了个头,真 ?正的大文章还在后面——开机后能否上网

因工作关系,上海一家外企的管 ?理者刘伟经常穿梭于中欧之间,也常在 ?北京、上海、成都等大城市间飞行。"在 ?国外时,汉莎航空、法国航空、芬兰航空 ?等飞机上有网络可以上网。去年开始,在国内飞时也能用手机和笔记本电脑 ?了,不休息时就处理业务、整理资料。"令他欣喜的是,去年几次飞行中,他在 ?东航、吉祥和南航的航班上体验了机上 ?上网。"虽然速度普遍不算快,但可以浏 ?览股市和新闻,也能在需要紧急沟通时 ?发发信息。个人感觉国内能上网的航 ?班总体上还是有点少。""

这道出了大多数旅客的心声。根 ?据中国民航局最新数据,目前国内已有 ?12家航空公司的300多架航空器上开 ?通客舱网络服务,占我国民航3638架运 ?输飞机的8.5%左右。所以,目前体验过 ?高空上网的人数自然还不是太多。

去年1月16日,中国民航局颁布 ?并施行《机上便携电子设备(PED)使 ?用评估指南》。第二天,东方航空、海 ?南航空、春秋航空等首先打出"欢迎开 ?机"的登机欢迎词。然而,解绑便携式 ?电子设备机上使用限制,让乘客"名正 ?言顺"开机只是开了个头,真正的大文 ?章还在后面——开机后能否上网。提 ?供机上上网服务已是公认的大势所 ?趋,也是旅客心之所盼,自然便是航空 ?公司当下最需求解的问题。

目前提供客舱网络服务的国内民 ?航飞机,不少是空地互联飞机。这其 ?中,东航空地互联机队占比最大。负 ?责机队空地互联事业的东航电子商务 ?有限公司副总经理张弛介绍,东航是 ?国内首批推出机上WiFi服务的航空 ?公司之一,目前已在宽体机上全覆盖 ?机上WiFi系统,共有84架飞机,包括 ?A330、A350、B787 和 B777 等机型。 ?在 2018 年春运时,东航首次在 7772 ?个航段上大规模提供空地互联服务,平均每天近 200 个航班,共有约 165 ?万人次旅客使用空中WiFi观看春节 ?晚会、抢微信红包、给亲友拜年等,引 ?起不小的轰动。

这一年间,南航也在不断增加上 ?网飞机规模,拓展上网飞机覆盖航 ?线。截至 2018 年底,南航共有约 30 ?架互联网飞机,全部为宽体机,其中超 ?七成是 A330 飞机,其余为 B787 飞 ?机;另有约60架窄体客机具有客舱内 ?局域网系统,其中超九成是 B737 飞 ?机,其余为A320飞机。

现在,我国民航每年新引进的 ?300 多架运输飞机中,不少就是装备 ?好机上WiFi后才交付投用的。东航 ?明确表示,今后所有新引进的 B787 ?和A350等宽体机都将装好空地互联 ?系统。吉祥航空自2018年10月开始 ?陆续引进订购的3架B787梦想飞机,全部装备空地互联系统;吉祥相关人 ?士透露,未来的 7 架新机也将装配机 ?上WiFi。同时,吉祥也在研究是否为 ?其 60 余架空客 A320 窄体机安装机 ?上WiFi,而其旗下的九元航空已在窄 ?体机队提供机上WiFi服务。

未来5年,八成航线有望实现空中上网

几乎可以预期,旅客今后邂逅空地互联飞机的几率会越来越大,机上上网的体 ?验也会更好

有媒体记者梳理发现,国内航空 ?公司都把具备机上WiFi系统的飞机 ?投运到远程洲际航线、热门旅游航线 ?及国内主要干线航线上。比如,东航 ?的国际中远程航线全部由空地互联 ?的宽体机执飞,并尽力在京沪快线、 ?上海-广州、深圳航线、上海-东京、 ?韩国、普吉岛、巴厘岛等旅游航线及 ?我国港澳台的航线上使用空地互联 ?飞机。目前,南航互联网飞机飞行的 ?航线约有 20 条,其中超八成是国际 ?航线,包括广州始发飞往悉尼、珀斯、 ?阿姆斯特丹、迪拜、北京等 10 余条航 ?线,北京始发飞往阿姆斯特丹、伊斯 ?坦布尔、昆明航线及沈阳-洛杉矶等 ?航线。吉祥航空也将其互联飞机投 ?放到上海虹桥-深圳、成都、三亚、哈 ?尔滨、台北等热门航线上,并计划在 ?即将开通的上海-新加坡、赫尔辛基 ?等 国 际 航 线 上 提 供 机 上 WiFi 服 ?务。

"未来3至5年,飞机上上网将会 ?成为飞机服务的标准配置,尤其是干 ?线航线上。虽然时间不好说,但未来 ?的窄体机也一定会提供机上WiFi服 ?务。"张弛透露,东航非常重视空地互 ?联飞机项目,正在持续加大投入。南 ?航相关人士也透露,未来两三年,南航 ?将全面布局机上WiFi,一方面新引进 ?具备互联网或局域网功能的宽体机及 ?窄体机,另一方面逐步把存量非联网 ?飞机改造成互联网或局域网飞机,并 ?全面提升联网设备软硬件性能和网络 ?性能,扩大联网飞机规模的同时改善 ?旅客体验。

中国空地互联网产业联盟总干事 ?王淼介绍,我国和欧美国家的空地互联 ?技术研究同时期起步,但机上PED开 ?放时间比美国晚5年左右。目前,美国 ?80%的航班已装备机上WiFi系统,预 ?计未来5年,我国民航会加速发展至今 ?天美国民航机上WiFi的覆盖率。从 ?国内各大航司的势头来看,几乎可以 ?预期,旅客今后邂逅空地互联飞机的 ?几率会越来越大,机上上网的体验也 ?会更好。

"免费午餐"难长久

免费只解决了从无到有的问题,收费 ?则可以解决从有到优的问题,提升旅客体 ?验度

目前,我国所有航空公司都是免费提供机上 ?WiFi 服务,最多限定名额,先申请先获得。不 ?过,这份"免费午餐"会一直免费吗?从国际民航 ?发展经验来看,显然答案是否定的。

资深民航业专家吕彪介绍,在飞机上连 ?WiFi 上网,需先连通飞机上的"路由器",飞机"路由器"通过空地通讯设备连接互联网。从飞 ?机"路由器"连接互联网目前通用两种主流模式: ?一是由飞机连接分布于地面的 ATG(Air To ?Ground地空)基站,二是由飞机连接太空中的通 ?讯卫星与地面互联。后者是目前国际主流的飞 ?行上网模式,也是我国航司采用的主要形式。"两 ?种方式各有优劣,但都成本高昂。""

从2011年开始,我国各大航司便开始研究、 ?验证合适的飞机空地互联技术。经过3年探索,2014年,东航第一架改装后的空地互联机——空 ?客A330完成我国民航史上首次空地互联商业测 ?试飞行。南航同样很早探索和建设机上 WiFi,于 2014 年在广州-北京航线上启动卫星上网验 ?证飞行;2016年开通广州-悉尼航线卫星上网服 ?务。2015年前后,全国民航密集进行飞行WiFi ?测试,直到去年开放机上使用 PED 后,"水到渠 ?成"提供机上WiFi服务。有业内专家估算,单以 ?东航为例,其在地空互联飞机项目上的投入已高 ?达数十亿元,而且投入还在增加。多年绸缪,成 ?本高企。而两种空中WiFi连接技术的软硬件建 ?设及运维等也是一笔巨额开销。

王淼认为,"免费只解决了从无到有的问题,收费则可以解决从有到优的问题,提升旅客体验 ?度。国外绝大部分航司已按使用时长或速率等 ?提供有偿的机上WiFi服务,未来,向旅客提供有 ?偿机上网络服务将是大方向,毕竟资源有限且成 ?本高昂,不收费都使用,体验效果也不会好。""

达美航空的空地互联机队规模在全球民航 ?业名列前茅,旗下 1100 余架飞机启用机上无线 ?网络,几乎覆盖所有航班。旅客登机前下载特定 ?社交软件,登机后便可免费使用机上WiFi 与地 ?面亲友传输信息;若想升级网速,则要多付费购 ?买28美元的全球航班单日上网卡、49.95美元的 ?北美上网月卡或599.99美元的北美上网年卡等,机上网速最高可达15Mbps。

张弛坦言,安装机上WiFi的成本非常高,东 ?航将来可能会收取一部分费用,也可能会采用积 ?分兑换上网服务的形式进行收费。"一直免费会 ?导致效率不高,毕竟机上WiFi 带宽等资源非常 ?有限,有些旅客可用可不用,而有些旅客是真正 ?需要的。从技术发展的中长期看,这个费用是呈 ?下降趋势的。""


编辑:chenguo

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